檢測項目

船舶曲軸跳動檢測包含三大核心指標(biāo)：主軸頸徑向跳動量、軸向竄動量及法蘭端面偏擺值。主軸頸徑向跳動量反映各檔主軸頸與理論回轉(zhuǎn)軸線的同軸度偏差；軸向竄動量表征曲軸在軸向約束條件下的位移公差；法蘭端面偏擺值用于評估動力輸出端與飛輪的裝配平面度。

附加項目包括：連桿軸頸相位角偏差驗證、油封接觸面圓度復(fù)核以及鍵槽對稱度校驗。特殊工況下需增加熱態(tài)形變補償測試，模擬主機(jī)運行溫度對材料膨脹系數(shù)的動態(tài)影響。

檢測范圍

本檢測適用于船用低速二沖程柴油機(jī)（缸徑≥200mm）、中速四沖程柴油機(jī)（缸徑150-400mm）及燃?xì)獍l(fā)動機(jī)曲軸組件。涵蓋鍛造合金鋼（34CrNiMo6）、球墨鑄鐵（QT800-2）等材質(zhì)的整體式/分段式曲軸。

適用工況包括：新造曲軸出廠質(zhì)量驗證、大修期部件狀態(tài)評估、異常振動故障溯源分析以及船級社年度檢驗合規(guī)性審查。對L≥6m的巨型曲軸需采用分段式測量方案并建立三維坐標(biāo)系進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合。

檢測方法

基準(zhǔn)軸線建立：使用V型支撐架固定曲軸兩端主軸頸，通過激光對中儀建立理論回轉(zhuǎn)軸線基準(zhǔn)。支撐點間距應(yīng)≥L/1.25以避免自重?fù)隙雀蓴_。

徑向跳動測量：采用接觸式位移傳感器沿主軸頸圓周均布8個測點，旋轉(zhuǎn)曲軸360°記錄最大峰谷差值。對分段式曲軸需同步安裝6組無線應(yīng)變片進(jìn)行實時數(shù)據(jù)校正。

軸向竄動測試：在飛輪端施加0.05-0.15MPa軸向預(yù)緊力，使用電容式位移計監(jiān)測止推面位移量程。測試需在0°、90°、180°、270°四個相位角重復(fù)三次取均值。

動態(tài)補償修正：通過有限元仿真計算熱膨脹系數(shù)（α=11.5×10??/℃），結(jié)合紅外熱像儀采集溫度梯度數(shù)據(jù)生成補償曲線。

檢測儀器

所有計量器具均需通過 認(rèn)證實驗室年度校準(zhǔn)，測量系統(tǒng)分析（MSA）GR&R值應(yīng)≤10%?，F(xiàn)場檢測時需配置防磁干擾屏蔽室（磁場強(qiáng)度≤1μT）及氣浮隔振平臺（振動烈度≤0.5mm/s）。

檢測報告作用用作

銷售報告：出具正規(guī)第三方檢測報告讓客戶更加信賴自己的產(chǎn)品質(zhì)量，讓自己的產(chǎn)品更具有說服力。

研發(fā)使用：擁有優(yōu)秀的檢測工程師和先進(jìn)的測試設(shè)備，可降低了研發(fā)成本，節(jié)約時間。

司法服務(wù)：協(xié)助相關(guān)部門檢測產(chǎn)品，進(jìn)行科研實驗，為相關(guān)部門提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。

大學(xué)論文：科研數(shù)據(jù)使用。

投標(biāo)：檢測周期短，同時所花費的費用較低。

準(zhǔn)確性較高;工業(yè)問題診斷：較短時間內(nèi)檢測出產(chǎn)品問題點，以達(dá)到盡快止損的目的。

我們的承諾

　　北京中科光析科學(xué)技術(shù)研究所承諾：我們將根據(jù)不同產(chǎn)品類型的特點，并結(jié)合不同行業(yè)和國家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，選擇適當(dāng)?shù)臋z測項目和方法進(jìn)行分析測試，或根據(jù)您的要求進(jìn)行試驗分析。為了不斷改進(jìn)我們的工作，我們致力于提高產(chǎn)品質(zhì)控分析、使用性能檢測能力，并持續(xù)加強(qiáng)我們團(tuán)隊的科研技術(shù)。同時，我們將積極跟進(jìn)新的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，以最大程度地滿足您的需求和市場要求。