檢測項(xiàng)目

雷達(dá)系統(tǒng)性能驗(yàn)證、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）功能測試、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）信號(hào)精度校準(zhǔn)、陀螺羅經(jīng)指向誤差分析、測深儀數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性驗(yàn)證、風(fēng)速風(fēng)向傳感器靈敏度測試、航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）存儲(chǔ)完整性檢查、船舶自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（ATSS）響應(yīng)時(shí)效評估、舵角指示器同步偏差測定、推進(jìn)控制系統(tǒng)指令傳輸延遲監(jiān)測、報(bào)警裝置聲光信號(hào)強(qiáng)度檢驗(yàn)、通信電臺(tái)頻率穩(wěn)定性測試、衛(wèi)星導(dǎo)航終端定位誤差分析、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）圖像清晰度評估、應(yīng)急照明系統(tǒng)切換時(shí)效驗(yàn)證、火災(zāi)報(bào)警控制器聯(lián)動(dòng)功能測試、公共廣播系統(tǒng)聲壓級覆蓋范圍測定、內(nèi)部通信設(shè)備抗干擾能力試驗(yàn)、磁羅經(jīng)自差校正有效性確認(rèn)、航行燈色度與光強(qiáng)合規(guī)性檢驗(yàn)、霧笛聲壓衰減特性分析、電子對抗設(shè)備電磁兼容性（EMC）測試、電源轉(zhuǎn)換裝置無縫切換能力驗(yàn)證、絕緣電阻接地連續(xù)性檢查、液壓操舵系統(tǒng)壓力保持試驗(yàn)、控制臺(tái)人機(jī)工程學(xué)合規(guī)性評估、數(shù)據(jù)總線通信協(xié)議兼容性測試、環(huán)境監(jiān)測傳感器溫濕度漂移量測定、備用電源續(xù)航能力驗(yàn)證、控制面板按鍵耐久性測試

檢測范圍

散貨船集成駕駛臺(tái)系統(tǒng)、液化天然氣運(yùn)輸船導(dǎo)航控制臺(tái)、滾裝船綜合顯控單元、科考船多屏工作站模塊、郵輪中央控制面板組件、拖輪應(yīng)急操舵裝置總成、集裝箱船雷達(dá)桅桿結(jié)構(gòu)件、破冰船陀螺穩(wěn)定平臺(tái)基座模塊、渡輪電子海圖服務(wù)器機(jī)柜組件、巡邏艇多功能操作手柄總成、油輪火災(zāi)報(bào)警控制箱體總成、工程船測深儀換能器支架組件、冷藏運(yùn)輸船衛(wèi)星通信天線基座模塊、救助艇VHF無線電單元總成、挖泥船推進(jìn)控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成、漁船AIS-SART應(yīng)急示位標(biāo)本體組件、潛艇磁羅經(jīng)補(bǔ)償線圈總成模塊、游艇自動(dòng)駕駛儀核心處理器單元模塊、軍艦電子對抗設(shè)備屏蔽艙體總成模塊

檢測方法

1.動(dòng)態(tài)信號(hào)分析法：通過專用信號(hào)發(fā)生器模擬航行工況下的多源信號(hào)輸入，驗(yàn)證設(shè)備數(shù)據(jù)處理精度與抗干擾閾值2.環(huán)境應(yīng)力篩選試驗(yàn)：在溫濕度交變箱內(nèi)進(jìn)行-25℃至+70℃循環(huán)測試，評估設(shè)備元器件耐候性能3.電磁兼容性暗室測試：使用3米法電波暗室進(jìn)行30MHz-6GHz頻段輻射發(fā)射與抗擾度試驗(yàn)4.光學(xué)計(jì)量校準(zhǔn)法：采用分光輻射度計(jì)對航行燈進(jìn)行CIE色坐標(biāo)測量與坎德拉值標(biāo)定5.液壓伺服加載試驗(yàn)：通過閉環(huán)控制系統(tǒng)模擬最大舵角負(fù)載工況下的機(jī)械傳動(dòng)效率測定6.數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)法：利用CRC校驗(yàn)算法驗(yàn)證VDR系統(tǒng)在突發(fā)斷電情況下的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可靠性7.聲學(xué)脈沖響應(yīng)測試：采用B&K聲級計(jì)測量霧笛在1m基準(zhǔn)距離處的脈沖聲壓級衰減曲線8.人機(jī)交互效能評估：基于ISO9241標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制面板布局的Fitts定律建模與操作失誤率統(tǒng)計(jì)9.冗余切換時(shí)效測定：使用高速數(shù)據(jù)采集卡記錄雙電源切換過程中的電壓跌落時(shí)間與波形畸變率10.協(xié)議一致性測試：通過協(xié)議分析儀解析NMEA0183/2000數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)及傳輸誤碼率

檢測標(biāo)準(zhǔn)

IMOMSC.191(79)雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證規(guī)范IEC60945海上導(dǎo)航與無線電通信設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)要求ISO20673船舶橋樓警報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測試指南IEC62388海上雷達(dá)設(shè)備性能要求與測試方法ISO16329陀螺羅經(jīng)性能基準(zhǔn)與校準(zhǔn)規(guī)程IEC61162-450海上導(dǎo)航設(shè)備數(shù)字接口協(xié)議規(guī)范ISO17894船舶電氣裝置電磁兼容性通用要求IEC62288電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）表示規(guī)范ISO8468船舶駕駛臺(tái)視野與布局設(shè)計(jì)準(zhǔn)則IEC60533船舶電氣電子設(shè)備的電磁兼容性安裝準(zhǔn)則

檢測儀器

1.多通道數(shù)據(jù)記錄儀：同步采集128路模擬/數(shù)字信號(hào)用于系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)時(shí)序分析2.GNSS模擬器：可生成GPS/GLONASS/北斗多星座組合定位信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航終端精度驗(yàn)證3.瞬態(tài)電壓抑制測試儀：模擬5kV浪涌脈沖檢驗(yàn)設(shè)備電源端口的防護(hù)等級4.六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)：復(fù)現(xiàn)船舶橫搖35縱搖15的復(fù)合運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行人機(jī)界面可操作性測試5.光譜輻射分析系統(tǒng)：配備積分球附件實(shí)現(xiàn)航行燈色度坐標(biāo)與光強(qiáng)分布的精確測量6.CAN總線協(xié)議分析儀：支持J1939/NMEA2000協(xié)議解碼與總線負(fù)載率實(shí)時(shí)監(jiān)測7.液壓伺服加載裝置：提供最大50kN動(dòng)態(tài)載荷用于操舵機(jī)構(gòu)疲勞壽命試驗(yàn)8.三維電磁場掃描儀：繪制設(shè)備機(jī)柜在30MHz-1GHz頻段的近場輻射分布圖譜9.IP防護(hù)等級測試套件：包含粉塵試驗(yàn)箱與水噴射裝置驗(yàn)證設(shè)備外殼密封性能10.熱成像分析儀：通過非接觸式測溫定位電路板過熱元件并進(jìn)行熱分布建模

檢測報(bào)告作用用作

銷售報(bào)告：出具正規(guī)第三方檢測報(bào)告讓客戶更加信賴自己的產(chǎn)品質(zhì)量，讓自己的產(chǎn)品更具有說服力。

研發(fā)使用：擁有優(yōu)秀的檢測工程師和先進(jìn)的測試設(shè)備，可降低了研發(fā)成本，節(jié)約時(shí)間。

司法服務(wù)：協(xié)助相關(guān)部門檢測產(chǎn)品，進(jìn)行科研實(shí)驗(yàn)，為相關(guān)部門提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。

大學(xué)論文：科研數(shù)據(jù)使用。

投標(biāo)：檢測周期短，同時(shí)所花費(fèi)的費(fèi)用較低。

準(zhǔn)確性較高;工業(yè)問題診斷：較短時(shí)間內(nèi)檢測出產(chǎn)品問題點(diǎn)，以達(dá)到盡快止損的目的。

我們的承諾

　　北京中科光析科學(xué)技術(shù)研究所承諾：我們將根據(jù)不同產(chǎn)品類型的特點(diǎn)，并結(jié)合不同行業(yè)和國家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，選擇適當(dāng)?shù)臋z測項(xiàng)目和方法進(jìn)行分析測試，或根據(jù)您的要求進(jìn)行試驗(yàn)分析。為了不斷改進(jìn)我們的工作，我們致力于提高產(chǎn)品質(zhì)控分析、使用性能檢測能力，并持續(xù)加強(qiáng)我們團(tuán)隊(duì)的科研技術(shù)。同時(shí)，我們將積極跟進(jìn)新的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，以最大程度地滿足您的需求和市場要求。